ขณะนี้ การศึกษาใหม่เกี่ยวกับการใช้รถยนต์ในญี่ปุ่นแสดงให้เห็นว่า แม้กระทั่งกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน การรักษาและการใช้รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีนานขึ้นอาจลดการปล่อยCO 2อย่างมีนัยสำคัญมากกว่าการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกแบบเร่ง

“ยิ่งคุณเปลี่ยนรถเร็วเท่าไร ก็ยิ่งปล่อยCO 2ออกมามากเท่านั้น ก็ไม่ต่างอะไรกับรถยนต์ไฟฟ้า เพราะเมื่อความต้องการรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้น ก็จะปล่อยการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการผลิต” ชิเกมิ คากาวะ ศาสตราจารย์แห่งคณะเศรษฐศาสตร์และมหาวิทยาลัยคิวชูกล่าว ผู้นำการศึกษา

การเปลี่ยนรถยนต์นั้นรวดเร็วเป็นพิเศษในญี่ปุ่น ซึ่งผู้คนมีอายุยืนยาวแต่รถยนต์กลับไม่ชอบ อายุขัยเฉลี่ยของรถยนต์ตั้งแต่กำเนิดในโรงงานจนถึงจุดสิ้นสุดในโรงเก็บขยะอยู่ที่ประมาณสิบสามปี นอกจากนี้ ระยะเวลาเฉลี่ยในการเป็นเจ้าของรถยนต์ใหม่โดยเจ้าของคนแรกคือเจ็ดปี

แนวโน้มเหล่านี้ส่วนใหญ่มาจากการผลิตจำนวนมาก เศรษฐกิจการบริโภคจำนวนมาก และระบบตรวจสอบยานพาหนะที่มีราคาแพงของประเทศ แม้ว่าสิ่งเหล่านี้อาจช่วยให้มียานพาหนะที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้นบนท้องถนน Kagawa อธิบายว่าเราจำเป็นต้องพิจารณาห่วงโซ่อุปทานอย่างถี่ถ้วนเพื่อเพิ่มการลดคาร์บอนให้ได้มากที่สุด

"รอยเท้าคาร์บอนของรถยนต์มีมากกว่าเชื้อเพลิงที่ใช้ในการผลิตรถยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษจากการขับขี่ คุณต้องใช้เหล็ก น็อต และสลักเกลียวสำหรับการก่อสร้าง โรงงานเพื่อการประกอบ และคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่สำหรับการขนส่ง จุดเหล่านี้ทั้งหมดในห่วงโซ่อุปทานผลิต CO 2 "

จากประมาณ 9 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดของญี่ปุ่นที่เกิดจากรถยนต์ ประมาณสี่สิบเปอร์เซ็นต์เกิดจากการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินจากการขับรถใหม่ และ 24 เปอร์เซ็นต์เนื่องจากการผลิต

"สมมติฐานของเราคือการขับรถเครื่องยนต์สันดาปภายในในปัจจุบันให้นานขึ้นเล็กน้อยในระหว่างการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เป็นกลยุทธ์ที่ปฏิบัติได้จริงในการช่วยเหลือสิ่งแวดล้อม" Kagawa กล่าว

โดยใช้สถิติทางเศรษฐศาสตร์ กลุ่มของ Kagawa ได้ทำการศึกษากรณีศึกษาเกี่ยวกับรถยนต์ที่จดทะเบียนและใช้ใหม่ในญี่ปุ่นระหว่างปี 1990 ถึง 2016 กลุ่มนี้ได้จำลองว่าพฤติกรรมการเปลี่ยนรถของเจ้าของรถส่งผลต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างไร

การสร้างแบบจำลองของพวกเขาแสดงให้เห็นว่าหากรถยนต์ถูกเก็บไว้บนถนนนานกว่าร้อยละสิบก่อนที่จะถูกทิ้ง รอยเท้าคาร์บอนสะสมจากรถยนต์จะลดลง 30.7 ล้านตันหรือร้อยละหนึ่งในช่วงเวลานี้

เนื่องจากการปล่อยมลพิษจากการผลิตลดลงมากกว่าการชดเชยการปล่อยมลพิษเพิ่มเติมที่เกิดจากรถยนต์ที่มีอยู่

นอกจากนี้ ผลการศึกษายังพบว่าคาร์บอนฟุตพริ้นท์จะลดลงร้อยละ 1 ในทำนองเดียวกัน หากเจ้าของรถยนต์ใหม่ใช้รถยนต์ของตนนานกว่าร้อยละ 10

ในกรณีนี้ การรักษารถให้อยู่ในมือเจ้าของเดิมให้นานขึ้น จำนวนรถใช้แล้วบนท้องถนนจะลดลง ดังนั้น การปล่อยมลพิษจากการขับขี่รถยนต์ใหม่ที่ประหยัดน้ำมันจึงเพิ่มขึ้น ในขณะที่รถยนต์ที่ใช้แล้วและรถยนต์ที่ไม่ประหยัดน้ำมันก็ลดลง

"สิ่งนี้หมายความว่าเราสามารถลดการปล่อยCO 2 ได้โดยการรักษาและขับรถยนต์ให้นานขึ้น" Kagawa กล่าวสรุป “ยิ่งไปกว่านั้น หากรถที่เราเก็บไว้ค่อนข้างใหม่และประหยัดน้ำมัน ผลกระทบก็จะยิ่งมากขึ้น ดังนั้นในครั้งต่อไปที่คุณคิดจะซื้อรถใหม่ บางทีลองพิจารณาว่ารถปัจจุบันของคุณเหลืออีกสองสามกิโลเมตรในนั้นหรือไม่”สล็อตออนไลน์ 918kiss