dot dot
dot
dot
bulletเกี่ยวกับเรา
bulletรับรองความน่าเชื่อถือ
dot
Color Sample
dot
bulletสี Hyper Chrome
bulletสี ไฮเปอร์ Hyper Black
bulletสี ไฮเปอร์ Hyper Silver
bulletสีดำ Black
bulletสี ทองแดง Copper
bulletสี ซิลเวอร์ Silver
bulletสีทอง Gold
bulletสีขาว White
bulletสีเทา Metallic Gray
bulletสี Gun Metallic
bulletสีอื่นๆ Other Color
dot
Our Services
dot
bulletบริการซ่อมล้อดุ้ง คด
bulletดูขั้นตอน การผลิตล้อแม็กซ์
bulletดูขั้นตอนการ ซ่อมล้อแม็กซ์
bulletรับซ่อม ล้อแม็ก 2 , 3 ชิ้น
bulletรับซ่อมล้อ ซี่ลวด , ล้อคลาสสิค
bulletการซ่อมสำหรับท่านที่อยู่ ตจว.
dot
Wheels Knowledge
dot
dot
Tire Knowledge
dot
dot
miscellaneous
dot
bulletการรับประกันผลงาน
bulletอัลบัม รถสวย Wall Paper
bulletเว็บไซต์ Car Clubs ต่างๆ
bulletออโต้แม็กวีล เพื่อสังคม
bulletแลกลิ๊งค์ Link Exchange
dot
Your Email

dot


ลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจ


Spacer ใส่ เพื่ออะไร ? article

 สเปเซอร์ คือ อะไร ?

    มีหลายท่าน ที่อยากทราบว่า ทำไม ล้อเดิม ๆ ที่ติดรถมา ดูแล้วมันหุบเข้าไปอยู่ด้านในมากเกินไป  อยากให้ล้อแม็ก ยื่นออกมา ดูเต็ม ๆ ซุ้ม จะต้องทำอย่างไร ?

การที่จะให้ล้อยื่นออกมา ไม่ใช่เพียงไปซื้อแผ่น Spacer มาใส่แล้วก็ใช้ได้  แต่ที่จริงแล้ว เราจำเป็นต้องทราบข้อมูล อื่น ๆ อีก ดังต่อไปนี้

 

 

เราต้องทราบความต้องการ ของตัวเราเองก่อนว่า อยากให้ล้อแม็ก ขยับหรือ ยื่นออกมาจากเดิมเท่าไร ?

ดังนั้นจุดนี้ จะเริ่มต้นจากความพึงพอใจของตัวเจ้าของรถก่อน เป็นประการแรก
โดยการเล็งดู หรือ วัดก็ได้ แต่หากไม่สะดวก หรือไม่มีความชำนาญเพียงพอ ก็แนะนำให้ปรึกษาผู้ที่รู้ จะได้ไม่พลาด หรือ ส่งผลเสียต่อรถของเรา   สมมุติ เมื่อได้ค่าแล้ว   เช่น  5 มม. 10 มม. ครึ่งนิ้ว หรือ 1 นิ้ว อะไรก็แล้วแต่ ก็จะเป็นข้อมูลเพื่อนำไปจัดเตรียมในขั้นตอนถัดไป 

 

 

 

 

 

 

  

ต่อจากนั้นก็ต้องมาดูว่า จะต้องทำอย่างไร หรือ ใส่อุปกรณ์ อะไรลงไป เพื่อให้ล้อยื่นออกมาตามที่เราต้องการ ?

หากมีค่าที่ต้องการไม่มากนัก เช่น 5 มม. 6 มม.  หรือ 8 มม.  ก็อาจจัดหา หรือ ซื้อ ตัวแผ่น Spacer มาใส่ เพื่อหนุนให้ล้อของเรา ขยับออกมาตามที่เราชอบ

หมายเหตุ  หรือ หากท่านที่ต้องการขยับล้อให้ออกมามากกว่านั้นแล้ว การใช้แผ่น Spacer แบบสำเร็จ อาจใช้ไม่ได้  เพราะอาจมีผลทำให้เกิดการไม่รวมศูนย์ของดุม กับล้อแม็ก ของเราได้ อันนี้อาจต้องใช้เป็นแบบ Spacer สั่งทำ ( แบบที่มี Hub Cone ในตัว ) 

 

 

 

 

 Spacer

การเลือกชนิดของความหนา ให้สัมพันธ์กับอุปกรณที่จะใส่

แบบที่ (1) เหมาะสำหรับ ขนาดที่เราต้องการขยับล้อออกมา ไม่เกิน 8 มม. ( โดยประมาณ ขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถ ) ก็อาจสามารถใส่แผ่น Spacer แบบทำสำเร็จ ที่มีขายทั่วไป ได้เลย  แต่หากเกินนั้น อาจมีผลต่อความยาวของตัวน๊อตที่เราจะเหลือเกลียวไว้ขัน น้อยเกินไป 

แบบที่ (2) เหมาะสำหรับขนาดที่ต้องการหนุนล้อออกมามากกว่า 10 มม. ขึ้นไป เพราะจะมีตัว Hub Cone เอาไว้กันปัญหา เรื่องล้อสั่นเอาไว้ด้วย  ( ส่วนใหญ่มักเป็นของที่ต้องสั่งทำ )

แบบที่ (3) เป็นแบบที่ต้องการหนุนออกมามาก และขนาดของเกลียวตัวผู้ ( Stud ) ไม่พอ หรือ ไม่ก็ไม่อยากไปยุ่งหรือดัดแปลงใด ๆ กับดุมและจานของรถเรา วิธีนี้ก็จะสะดวก และ เมื่อไม่อยากใส่ หรือ ต้องการกลับสู่สภาพเดิม ก็สามารถถอดออกได้ทันที ไม่ยุ่งยาก

นอกจากนั้น แบบตัวที่ (3) นี้ ก็ยังสามารถแปลงรู PCD ได้อีกด้วย เช่น 4x114.3 แปลงเป็น 4x100  หรือ 5 x 108  แปลงเป็น 5 x 114.3 ได้อีกด้วย 

 

 

 

 ผลกระทบที่จะเกิดขึ้น เพื่อแลกกับความต้องการที่จะสวย

 ต้องมีความเข้าใจในเรื่องนี้บ้าง มิเช่นนั้น อาจส่งผลต่อหลายๆด้าน เช่น การสั่น การขันเกลียวได้ไม่แน่นพอ การวางตำแหน่งผิดซึ่งอาจทำให้ขอบยางไปติด หรือสี กับซุ้มล้อ ( Fender ) ได้

ดังนั้นสำหรับผู้ที่ไม่มีความรู้หรือเข้าใจเรื่องนี้ดีพอ  แนะนำให้ปรึกษาผู้ที่รู้หรือเข้าใจจะดีกว่า

 

 

 

 ดูชนิดและราคาของ Spacer >>>

 

 

 

 




เรื่องและสาระ น่าสนใจ

ล้อแม็ก แบบไหน ควรซ่อม หรือไม่ควรซ่อม ?
อยู่ต่างจังหวัด ก็ซ่อมล้อแม็กได้ article
ทำไม ล้อสั่น ? และวิธีการแก้ไข
บริการข้อมูลเกี่ยวกับ ล้อแม็ก ฟรี !!! article
เราจะเลือก ล้อแม็ก สำหรับรถของเรา อย่างไรดี ? article
ล้อแม็ก แตก เพราะ อะไร ? article
เปลี่ยน ยางใหม่ ทำไม กินน้ำมันมากขึ้น ? article
ยางรถยนต์ สำหรับอนาคต article
การนำรูปภาพลงในเว็บบอร์ด กระทู้ ถาม - ตอบ article



www.automagwheel.com ( Copyright © 2018 All Rights Reserved.)
 ค่าบริการ  สินค้าและอุปกรณ์  ข้อมูลด้านเทคนิค  ข้อมูลทั่วไป  ติดต่อเรา

ค่าบริการ ( หน้ารวม )
ค่าทำสี Hyper Chrome
ค่าสี Hyper Black
ค่าทำสี Hyper Silver

ค่าทำสีปกติ สีอื่น ๆ
ค่ากลึงเงา ล้อแม็กซ์
ค่าซ่อมล้อแม็กซ์ 2, 3 ชิ้น
ค่าซ่อมรอยครูด
ค่าพ่นสีคาลิเปอร์
ค่าซ่อมล้อคลาสสิค ซี่ลวด
 
งานซ่อมล้อด้ง ดัดดุ้ง

วิธีส่งซ่อม เมื่ออยู่ ต.จ.ว.
ทำไมต้องซ่อมล้อแม็กที่นี่ ?
เสียงจากลูกค้า
บทความที่สื่อต่าง ๆ ลงให้

วิธีการสั่งซื้อสินค้า
ปลอกกันสั่น Hub Ring
น๊อตล้อ Nuts
น๊อตล้อ Bolts
สลักเกลียว Studs

หมุดล้อ Dummy Revet
จุ๊บเติมลม Valve Stem
ตัวต่อเติมลม
อแด็ปเตอร์ Adaptor
สเปอเซอร์ Spacer

สติ๊กเกอร์ล้อแม็กซ์
ฝาครอบดุมล้อ
โลโก้ล้อแม็กซ์
สีสำหรับพ่นล้อแม็กซ์



 

ขั้นตอนการผลิตล้อแม็กซ์
ขั้นตอนการซ่อมล้อแม็กซ์

Offset คืออะไร ?
P.C.D คืออะไร ?
ตาราง P.C.D.
ประเภทของล้อแม็กซ์
น๊อตล้อแบบใดที่ควรใช้ ?
ชื่อจุดต่างๆ ของล้อแม็กซ์
ตัวอักษรบนล้อแม็กซ์
วิธีการยึดล้อเข้ากับตัวรถ


DIY วิธีการแก้ปัญหาล้อสั่น
DIY วิธีตรวจสุขภาพล้อแม็กซ์
DIY วิธีการวัดขนาด P.C.D.
ทำไมล้อถึงสั่น ?
สเปเซอร์ใส่เพื่ออะไร ?
ล้อแบบใดที่ไม่ควรซ่อม ?

ล้อแม็กซ์แบบใดที่ไม่ควรซ่อม?
วิธีการเลือกล้อแม็กซ์มือสอง
วิธีดูแลล้อแม็กซ์ให้สวยนาน
วิธีเลือกล้อแม็กซ์ 2 ชิ้น
วิธีดูแลล้อแม็กซ์ชุบโครเมียม
ล้อแม็กซ์กับฉี่สุนัข
เทคนิคการเลือกล้อแม็กซ์
ทำไมถึงเรียกการซ่อมว่าปัดเงา ?
ทำไมถึงเรียกล้อแม็ก ?

ตัวอักษรบนยาง บอกอะไร ?
การคำนวนขนาดยางรถยนต์
การสลับยาง
การเติมลมยาง
การถ่วงล้อ
รู้เรื่องดอกยาง
เปลี่ยนยางใหม่ ทำไมกินน้ำมัน ?
เกี่ยวกับเรา
ติดต่อเรา
แผนที่
รับรองความน่าเชื่อถือ.

การรับประกันผลงาน
การเคลมประกัน

คำถามที่พบบ่อย
กระทู้ ถาม ตอบ

แลกลิ๊งค์
เว็บไซต์ Car Club
English
 
 


บริษัท ออโต้แม็ก วีล ผ่านจดทะเบียนอิเล็คทรอนิคส์ยินดี รับบัตร
เลขทะเบียนพาณิชย์อิเล็คทรอนิคส์ 1473549000075

บริษัท ออโต้แม็ก วีล จำกัด
95 / 77-78 หมู่ 8 ซอยสุขสวัสดิ์ 84 ถนนสุขสวัสดิ์ ต.ในคลองบางปลากด อ.พระสมุทรเจดีย์ จ.สมุทรปราการ 10290
โทร. 02-4611034 โทรสาร 02-4611035 สายตรง 092-590-6622 Email
info@automagwheel.com
เวลาทำการ จันทร์ - เสาร์ 08:00 - 18:00 น